Voilà,

Je vais faire - une fois encore - le trublion de service ....

Je me jette à l'eau pour évoquer un sujet sensible, la qualité des bateaux neufs !!!

Voilà mes souhaits pour ce sujet :

Partant du constat que nous sommes plusieurs centaines de membres dont au moins 100 viennent chaque jour lire le site, nous constituons un "joli panel représentatif" du plaisancier client.

Nous lisons avec stupéfaction les galères et autres déboires vécus par des personnes qui pour se faire plaisir avec leur joli bateau neuf, se retrouvent à gérer des tracas !

Aussi je ne veux pas que ce fil soit sujet à polémique, mais juste qu'il recense les déboires rencontrés afin que les constructeurs concernés OUVRENT LES YEUX sur ce qui est pour nous juste inacceptable !

Je propose qu'on cite la marque du bateau acheté NEUF (achat de moins de 5 ans pour avoir une base représentative pas trop datée) et les soucis rencontrés avec.


Pas de jugement de valeur mais des faits précis


EXEMPLE cité ces jours-ci (merci à chacun de compléter de la sorte)

QUICKSILVER  modèle 855 CRUISER

Monique : Achat en 2014

Défaut de découpe du toit pour la pose du hublot
On vient de me changer mon hublot. Le problème venait du fait qu'à l'usine la découpe du plafond a été faite trop grande par rapport à la taille du hublot. Ils ont essayé de colmater avec un joint grossier... Ca a pas marché. Donc il pleuvait dans le bateau en plus ça fuyait dans la double cloison et ça atterrissait sur le pare brise. Un gars est venu de Pologne réparer.

Le tableau de bord est changé (ça? livré défectueux pour tous et changé d'office)

Ma robinetterie d'évier (après une tentative de réparation avec un kit inefficient) a été complètement changée et fonctionne

Le cc a fait des joints dans la salle de bain.

maintenant problème de pompe avec le lave glace (en cours de réparation)

Les boutons pétés ont été changés

j'ai encore deux lampes faiblardes


Voilà ... pas de polémique, pas de jugement de valeur, mais des faits avérés et vécus.

Il n'est pas normal que les clients servent de metteurs au point et que les concessionnaires aient mission de reconstruire un bateau alors qu'il est neuf !

On est une force, agissons !

Bonne idée chef vénère 

Houlala,
J'ai peur de vous endormir tellement tellement mon post serait long!
Parce que les soucis j'en est eu..... 

Juste sur la coque ou l'on parle de soucis moteur ?

Parce qu'ayant eu 12 bateaux je pourrais m'étendre sur le sujet...

Bonjour
Ne faudrait il pas décrire les incidents des bateaux achetés neufs dans les cinq dernières années ?.

Allez je m'y colle , donc pour le précédent bateau ( l'actuel on va attendre un peu... que je le reçoive.. )

Jeanneau Modèle Cap Camarat 6.5 dc , année 2011

Lors de la livraison :

• Impossibilité d' accrocher correctement les coussins

Les pontets dans lesquels les sangles des coussins doivent passer ont été fixés trop loin sur les coffres , de fait les sangles étaient trop courtes pour pouvoir être verrouillées

• Fuite au niveau du moyeu de direction hydraulique, derrière le volant

Au niveau du bouchon de remplissage de liquide il manquait un joint : fuite du liquide rouge en nav

• Impossibilité de fermer correctement le cabriolet

. Les joues latérales du cabriolet ne pouvaient pas être mises en même temps. En fait le pb venait du sellier (NVEq) car après superposition des 2 cotés l'un sur l'autre , ben ils étaient pas superposables... ...Pb réglé par Nv qui a envoyé une équipe mobile chez moi pour constater et reprendre les côtes ..

• Fuite des panneaux de pont

. Quelques semaines après la livraison les coussins de cabine se sont retrouvés trempés... Changement des panneaux + collage des nouveaux par le concess , qui a dû faire le boulot 2 fois car les nouveaux panneaux de pont reçus ont été fabriqué dans une matière non compatible avec la colle fournie par Jeanneau.(explication donnée par le concess)..et donc rebelotte

Tous ces tracas ont été réglés rapidement par le concess dans l'année.... Donc tout cela découle bien d'un contrôle qualité défaillant.....

bonjour à tous
il est certes pénibles de devoir subir les désagréments d'une mauvaise finition, même si le SAV est performant derrière.
la solution ne serait-elle pas de laissé un premier acheteur se casser les dents et remettre en ordre ce qui ne va pas...
vive l'occasion ...
bonne journée à tous

 

ANTARES  6.80 annee 2010  petits problèmes  premiere annee resolue par le conncess mais rien de grave au vue de ce que je lis :
   patte de fixation coussin sur le bateau pas aligné avec le dossier et petites craquelures gel coat  reparées et jamais reaparues pour le moment faut dire que je fais beaucoup de netoyage et revision par moi meme

Cap camarat 515 : vis de table ayant lâché en 2002

Leader 605 : ras

Leader 625 :osmose lié à une nav' les 4 1ères saisons sans antifouling. Ensuite Af et nav' en eau douce... Prit en charge par jeanneau

650 cabrio  : ras sauf faïencage... Mais tu as dit que cela ne comptait pas...

7.5dc : ras sauf moisissure taud après 2 ans et changé par le sav Nv' equipment.. Sous garantie...

7.5wa : ras

Sur les bateaux que j'ai noté dans mon dernier post c'est que j'ai la trassabilité depuis la 1ère livraison...

Ok, le principal alors:

Centaure 750h de 2013:
Apres 10 heure d'utilisation, desodilrisation du gousset du renfort du tableau arriere. ( en clair, le tableau se faisiat la malle!). Reparation par l'importateur qui n'a pas tenu, meme punition avec 10 heure de plus.
Donc deuxiemme refonte chez un startifieur avec modification et renforcement structurel ( repise sandwich avec fibre du tableau pour le raidir, allongement et elargissement du gousset, qui a doublé de taille).

Bonsoir Pierre,

là c'est plus délicat car il s'agit de l'intervention d'une entreprise qui "rajoute" un ensemble certes indispensable, mais qui n'engage en rien le fabricant de la coque.

Donc non, à mon avis ça n'a pas sa place ici, mais tu peux créer un sujet spécifique de sorte qu'on y réfléchisse ensemble 

Si cela vient du pré rigging c'est monté par le fabriquant de la coque... Si c'est la hauteur moteur c'est le concess...

Bon si tes malheurs s'arrêtent la, on croise les doigts!
Je l'espère pour toi bien sur. En tout cas le bateau a l'air MAGNIFIQUE
Oui un compte rendu bien sur!

Pour ma part :

Activ 535  rien de particulier si ce n'est la plaque pour le bain de soleil qui était toute jaunie.

Activ 675      RAS

Sea Ray Weekender 235       RAS

ACTIV 855   peu de choses importantes qui ont ont été  résolues par le concessionnaire.

A mon avis,  à l'heure actuelle, il n'y a PAS BEAUCOUP DE MARQUES qui sont épargnées par des problèmes de qualité, quelles soient Française ou étrangère.